商家反應很淡定

　　對于節(jié)能減排標準的提高，不少業(yè)內人士都認為這將在短期內促進車型銷量的提升，“排量1.6L及以下，這種車型的售價絕大部分都不高，這類消費人群對價格的敏感度也很高，3000元的補貼與否足以對消費者的購買產生影響力?！睎|風日產的一位銷售經理告訴記者，東風日產有一些車型仍能入圍，但也有一些車型將退出補貼范圍，“但都是一些暢銷的車型，如騏達、新陽光等，平時優(yōu)惠的幅度也不大，甚至沒有優(yōu)惠，所以影響并不大?！?/P>

　　但也有不少4S店十分看重9月這最后一波的車市行情，特別是受影響較大的自主品牌。記者在市場看到，一些4S店打出部分節(jié)能汽車補貼即將結束的招牌吸引消費者，甚至打出倒數日期?！拔覀冊瓉碛?0多款車型可以享受節(jié)能補貼的，但現(xiàn)在標準一提高，就剩下不足10款車型了。”奇瑞專營店的一名銷售顧問告訴記者，奇瑞車型的售價都不高，如果取消了3000塊的補貼的話，會起到不小的影響?！八晕覀儸F(xiàn)在都主動與潛在顧客聯(lián)系，希望能夠趕上這最后一班車。”

　　著急出手要看車型

　　離10月1日節(jié)能補貼調整的日子已經不多，在商家打出招牌呼吁趕尾班車之際，消費者應該如何選擇？“‘金九銀十’你聽過吧？現(xiàn)在正是我們沖銷量的時候，優(yōu)惠最大！”在雪佛蘭專賣店，一位銷售顧問如此“誘惑”記者。他表示，因為年尾11月、12月雖然也有任務壓力，但如果只訂車而不付款就不計算任務，所以現(xiàn)在傳統(tǒng)的銷車旺季正是促銷力度最大的時候，“像賽歐這些享受補貼的，優(yōu)惠就比較大”。

　　不少銷售經理、顧問向記者提到，10月后許多車型的補貼就會取消，一些暢銷車型本來優(yōu)惠就小，如果少了3000元的補貼，還不如現(xiàn)在抓住還有補貼的機會。記者從起亞專賣店中了解到，起亞K2將退出節(jié)能補貼政策，目前只有3000元的節(jié)能補貼優(yōu)惠，一旦退出就暫無優(yōu)惠。但這種情況只會出現(xiàn)在暢銷型、優(yōu)惠幅度少的車型。近來汽車市場增長放緩，為了提高競爭力，不少車型有上萬的促銷力度，當中也包括了3000元的節(jié)能補貼。在這種情況下，節(jié)能補貼取消與否通常已不是消費者考慮的首選，車輛本身的品質、性價比等才是關鍵。